環(huán)城北干線上的奮斗者
發(fā)布時間：2021-11-29 11:43:16 作者：包頭熱力
歷時83天，貫通16公里的環(huán)城北干線正式投運。
這是一條全國為數(shù)不多的大高差長距離輸送供熱管線，建成后全長43.1公里，將貫通市四區(qū)，惠及沿線1600萬平方米熱用戶；
部分管道敷設(shè)在管廊內(nèi)，管徑大、高差大，設(shè)計壓力等級2.5MPa，管廊敷設(shè)長度8.4公里，直埋敷設(shè)34.1公里，風(fēng)險系數(shù)高，技術(shù)難度前所未有；
管線途徑鐵路、河槽、墓地，地形復(fù)雜、狀況多樣，須對接、協(xié)調(diào)16個部門之多。
7月底，市集中供熱環(huán)城北干線建設(shè)方——市北源熱力有限公司組建之初，僅有10名工作人員，均來自包頭熱力集團。其中3名一線技術(shù)人員王巍、劉彩霞、高峰承擔(dān)著協(xié)調(diào)、設(shè)計、投運等大量基礎(chǔ)性工作，責(zé)任重大，任務(wù)繁雜。他們不分晝夜、分秒必爭；扛起重任，沖鋒在前。展現(xiàn)出新時代包頭青年的“硬核”實力，“跑”出環(huán)城北干線施工建設(shè)“加速度”。
克服“最難”啃下“硬骨頭”
接手任務(wù)時，擺在面前的大都是“疑難雜癥”。施工、技術(shù)、手續(xù)……方方面面，困難重重。時間之緊、難度之大、要求之高，屬西部地區(qū)城市供熱史上“第一次”。
管廊工程是“新事物”，210國道管廊口試安裝管道時，受操作空間局限，大型機械無法進入，放置并焊接第一根與第二根管，用時整整一天。王巍在管廊里盯了一整天，完成后他才松了口氣。
采集數(shù)據(jù)、輸入計算是個精細活，方案制定一旦出現(xiàn)偏差可能造成爆管甚至管網(wǎng)癱瘓，經(jīng)反復(fù)比對、優(yōu)化，歷時半個多月方案終于出爐。
誰都不知道，為了應(yīng)對技術(shù)難點，期間，劉彩霞每天早晨5點多起床，琢磨方案中不完善的地方，6點多給施工單位、設(shè)計單位對接人員發(fā)微信。很少有人知道，在施工現(xiàn)場她右膝反復(fù)受傷，然而仍忍著疼痛鉆管道，拄著拐杖下管廊。10月初，面對東華干線閥門截斷，針對閥門嚴密性做實驗，她竟拄著拐杖在人井旁蹲守三天。
時間緊給工程增加很大難度。貫通前，一頭在進行管道沖洗，另一頭還在進行管道焊接。水量與施工進度該如何把控，讓工作10余年的高峰著實犯難。為了避免發(fā)生狀況，他連續(xù)十幾天在現(xiàn)場值守。車就停在井旁，累了他就在車上過夜，休息時間僅2、3個小時。
就這樣，斷點打通了，難點克服了，管廊內(nèi)施工這塊“硬骨頭”終于被拿下。
跑出“最快”鍛造“硬實力”
時間之緊、責(zé)任之重、強度之大。施工過程面對職業(yè)生涯中許多個“最”，他們顧不上個人、家庭，將全部時間、精力投入其中。
工作14年，這三個月是王巍最忙碌的一段時間。他一天最多跑過7個部門、跑下4個手續(xù)，最忙時一個人對接16個部門。日接打電話上百個，每天至少要給手機充電兩次。計步軟件顯示，他最多一次一天走路40000余步。
那段時間，他早出晚歸。原本答應(yīng)暑假陪孩子出游的計劃只好被擱淺，一年多他沒有時間回老家看看父母。為此，王巍對家人充滿歉疚。
一提到孩子，劉彩霞將頭扭到一邊，哭了。作為兩個孩子的母親，她回家時間經(jīng)常是深夜11點。總是見不到媽媽，以至于見一面，兩歲的“二寶”竟興奮地不睡覺。
高峰不會開車，為了快捷跑手續(xù)，工作出行他全憑共享電動車。110國道還車點少，他經(jīng)常騎一截、步行一截。最遠的一次，他騎電動車跑了近30公里，期間車沒電了，他推著車走了很遠，才找到下一個停車點。
“責(zé)任大于一切?！睔v經(jīng)三個月跑手續(xù)、跑現(xiàn)場，王巍最大的收獲是在施工、安全、協(xié)調(diào)等方面積累了大量經(jīng)驗。在經(jīng)受身體疼痛中承擔(dān)著強大工作壓力，“拼命三娘”劉彩霞坦言，總覺得虧欠家里人。然而，當(dāng)她看著管廊內(nèi)兩根銀色供熱管道從眼前延伸至很遠，心中頓時升騰起絲絲震撼與自豪。中海熱力站投運前一天，高峰徹夜堅守在生產(chǎn)現(xiàn)場。新小區(qū)終于有了熱乎氣，他的這顆心才慢慢放下。
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